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二级收费公路还贷无力政府应尽早斡旋

  • 发布时间: 2009-5-30
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      政府还贷二级公路资产负债损益情况审计和审计调查结果显示:截止2008年底,我盟经批准建设的政府还贷二级公路5条、立交桥1座,其中已投入运营收费公路3条、立交桥1座。批准收费站8个,其中已收费5个。5条线路总投资105,413万元,其中中央投资25,690万元,占25%,地方政府自筹34,223万元,占32%,贷款及企业垫付45,500万元,占43%2008年底债务锁定为44,581万元,其中C111哈根庙至白音胡硕24,900万元,G302乌兰浩特至石头井子3,923万元;S202察尔森至伊尔施10,459万元,G111乌兰浩特立交桥0万元,音德尔至江桥1,829万元,突泉至洮南3,470万元。

债务过大除中央和地方投入较少外,其主要原因是车流量小,通行费收入不足以偿还到期债务。已收费的三条公路(G111哈根庙至白音胡硕、G302乌兰浩特至石头井子、S202察尔森至伊尔施)至2008年累计收费6,196万元,扣除养管费用等2,512万元,结余3,684万元,实际归还贷款8,492万元(占用专项资金3,431万元)。G111立交桥收费站因其他道路修建收费呈下降趋势,20072008两年分别只收取189万元和192万元,S202察尔森至伊尔施线和G302乌兰浩特至石头井子线随着乌白高速和乌阿一级路通车,收费也会相对下降。在靠收费还贷困难,地方财力不足,无力帮助偿还债务的情况下,债务必将越积越多。

    建议:根据自治区交通厅撤站还贷计划安排,我盟上述几条线路只有G111哈根庙至白音胡硕线列入了2009年计划,其他五条线和立交桥均列入20102015年撤站计划。盟行署及有关部门应争取交通厅将我盟的几条线路及早列入撤站还贷计划,以解我盟政府还贷公路之窘境。涉及本级政府承担的20%的债务,同级政府要和债权人达成协议,列出还款计划,逐年偿清。

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